“目前,全县每日快递约5万件,进乡村快递约5000件,农产品进城约400件,这些都是通过公交物流园统一配送,“客货邮”融合发展新模式实现的。”华翔公交物流园的一位负责人深有感触地说。

据了解,2020年,分宜县投资250余万元建立华翔公交物流园分拣中心,2021年,该县又投资150余万元将分拣中心扩建。同时,通过协调组织,将分宜地区的圆通、中通、韵达、申通、百世、顺丰、极兔等7家快递企业资源、7家商贸零担物流公司整合为分宜通一达物流有限公司,并融合县邮政公司,统一入驻华翔公交物流园,实行共仓共配,打造“客货邮”融合发展新模式。

资源共享节约物流成本

整合全县大部分的物流快递市场,建成覆盖县城、乡镇、村落的三级同城配送服务网络,并共享服务网点资源,实现物流网络互联互通,通过“四通一达”快递整合,城乡公交、同城物流有益结合,大大降低物流、快递的运行成本,提高时效和服务质量。同时整合物流运输企业、邮政快递、镇村客运、商贸企业、供销系统等的站点网络、运输网络,实现节点共建共享,直接降低各项成本,提高物流效率,经济效益明显。目前,该县已实现同城商品交易物流收费散户5公斤以内4元/件续重0.5元/公斤、大客户1至1.5元/件的强势亲民物流服务,可让全县所有农产品变成商品,增加农民收入。该县还充分利用电动物流车、公交车等运输工具,实现一天多频次城乡往返运输,在保证客运及货运的同时,节约能源,减少污染排放,其物流费用减少50%以上。

增加就业提高群众收入

物流园服务网点的成立,以及后期维护发展,公交配送体系的维护发展,都离不开大量人员投入,将创造出多种工作岗位,为农村剩余劳动力提供了就业机会,一定程度上缓解农村人口就业压力。物流配送、服务网点日常维护运营等工作由农村剩余劳动力承担。目前,分宜物流快递运营平稳,配送车辆保有量约100台,物流快递服务网点约180家,从业人员约1000余人。配送人员收入约4500-8000元/月,收入增加40%左右。

完善体系带动区域经济发展

通过“客货邮”融合项目,分宜县加快完善农村物流网络,加快完善物流节点体系,形成布局合理、规模适中、需求匹配的配送节点网络,各级配送节点紧密衔接,农村公交配送体系实现快件下乡、物资进城双向流通,城乡一体化的同城配送网络,打通了分宜与周边市县的物流瓶颈,农村公交配送体系为该县带来良好的社会效益和经济效益。

高度融合提升农村居民生活水平

分宜县农村快递物流经过近十年的不懈努力,现已形成全县邮件快件物流全方位融合发展的配送网络,成为同城商品交易商贸物流的知名服务品牌,最终让农村农产品物流的快速通达性更强,城市消费品能够以更低的价格、更快的速度进入农村市场,有效解决物流快递、生活快消品、农资等产品进城出村、入村到户的“最初和最后100米”难题,极大方便农村居民生活,提高了农村居民的生活水平。